Lanparty.dk 1999-2015

Den 9. januar 2015 blev en særlig dag.

Det er 10 år siden jeg og nogle af mine venner lagde sidste hånd på lanparty.dk som den nu har kørt i 10 år, med kun få tilretninger igennem årene. Det var samtidigt formålet med vores opdatering i 2005, at få lavet så god en opdatering til sitet at det kunne køre i en status quo rigtig længe, det må vi konstatere lykkedes til fulde. 

I efteråret 2014 henvendte en venlig sjæl sig angående muligheden for at føre ånden videre i en ny platform og et par måneders arbejde senere har han formået at få en ny version af lanparty klar til brug som nu har mobil visning, login med facebook, rating og et endnu renere snit i forhold til primær formålet, som er at samle listen over lan og klubber i danmark. Den er lavet fra bunden og har fået importeret hele den rene data fra det oprindelige site med artikler, brugere og lanparty events. 

Serveren som har drevet lanparty.dk har også været en historie i sig selv da den oprindeligt var en masse donerede hardware og software som var i overskud fra tidligere opgraderinger. Serverne stod i rigtig mange år i en kælder under en lejlighed på Amager hos Jokeren (Fnuck) og har drevet mange andre sites. Denne server var igennem en kraftig opgradering i 2002 og 2005 men har derudover kørt upåklageligt med en fantastisk oppe tid som ved flere lejligheder var over et år før vi valgt at sige vi nok måtte tag en genstarter. I 2012 valgte vi at flytte driften af serveren til et nyt miljø, i et hosted miljø med vm, den gamle server er vist stadig set svare her i 2015.

Vores server hed lanparty serveren... 

Det var derfor en særlig dag, denne dag hvor jeg i DNS ændrede A-record for lanparty.dk til en "fremmed" server... 

Min første rigtige hjemmeside blev lavet i 1999 hvor jeg satte siden lanparty.dk op for første gang med kun en "tagwall", en side hvor man kunne skrive en besked på en åben væg, og andre også kunne skrive. Det var store sager dengang, da det ellers var CGI man skulle kode i. Her var tale om ASP på Windows NT, og kort efter Windows 2000... så tidligt var det. Det passede med at jeg fandt mit først job.

Efterhånden som jeg udviklede mig i mine arbejdsopgaver fulgte fritidsprojektet med og var platform for mange eksperimenter, frem til v4 som blev den stabile platform som fik lov at drive platformen i over 10 år.

Jeg har ikke arbejdet alene. McByte, Bamsi og Yde har været med til at forme kodebasen og designet, og danne det crew som har serviceret lanparty.dk i mange år.

Siden i tal: 

1063 Lanparty events

1203 bruger i systemet

130 artikler og lan reviews

Den arkiverede platform kan nu ses på: 

http://museum.lanparty.dk/about/

Tak til alle som har støttet op om sitet og har brugt det aktivt i så mange år. Selv om det i lang tid har været meget stille med tiltag.

Jeg håber i alle vil støtte op om den nye platform og hjælpe lanparty.dk til fortsat at danne listen over jeres lan events i Danmark i mange år frem.

Angel[Jan]

angel@lanparty.dk 

Webmaster 1999-2015

Tips til den første 30 fods sejlbåd

Mit firma 1508 ligger ude på Christianshavn hvor vi er omringede af havn, en af mine kollegaer bor lige i nærheden således at han har fået sig en bådplads med i lejligheden. Så jeg har været ude og spørge min Onkel om råd til den første sejlbåd. Kravet til pladsen er at båden skal være under 30 fod.

Ejler tips:

• Indenbords motor er en fordel for nye ved komplicerede havn indløb
• Svært at sælge 
• Risiko for at brænde inde med båden, 30 fods 
• 8 hp er standard, men i mod sø går den i stå, der er sejl hurtigere.
• For at komme i gang er det næsten ligegyldigt hvilken af de små som vælge
• Toilet er vigtig for bedre halvdel

Columbie, 1980

http://columbie.org/Columbie-klubben/Brosjyre_C-66.html
Ejler husker dem som meget store indvendigt.

Drabbant 24, 1974

Fantastiske sejlegenskaber, sejler op til 12 knob

Spækhugger, 1970

Gode sejlegenskaber, dog meget træ at vedligeholde.

Ved nærmere research omkring havnepladsen fandt vi ud af at der var planlagt byggeri af en indre bro fra Christianshavn og over til Nyhavn som betød at båden skulle forbi en bro med faste åbningstider i hverdagene og bestilling af åbning i weekenderne. Vi undersøgte kort muligheden for at finde noget med en mast som kunne lægges ned men det var ikke en model som fungerede helt optimalt. 

Samtidigt var det lige her omkring jeg skulle giftes med Julie. 

Efter mange overvejelser valgte vi ikke at forsætte med indkøbet. 

Men de indsamlede tips skal da deles.

Ny forside på http://jan.hebnes.dk

Så fik endeligt taget mig sammen til at opdatere http://jan.hebnes.dk
Det er gjort via servicen http://flavors.me som jeg spottede en tidligere kollega havde benyttet til hans egen side.

Bloggen

Blogspot.com som kører bloggen opdatateret deres hosting service pr. 1.maj således at man ikke længere får lov at køre via FTP upload til sit eget site, men man må stadigt sætte sit eget domain på, så nu kører bloggen videre under http://blog.jan.hebnes.dk.
En bonus ved at gå over til drift direkte på blogspot er at der ikke skal laves noget specielt for at understøtte billeder i blog posts, dette indlæg er skrevet direkte i Windows Live Writer og screenshots er blot klippet ind, så publicering kan foregå meget nemt.

Flavors.me

Styrken ved servicen er at det er super simpelt at opsætte integration til rigtig mange service udbydere, hvilket ville være meget tidskrævende at få på plads alene.

Indholdet er bevaret

For at beholde kontrollen over mit domain er flavors.me/janhebnes indlejret med en iframe på forsiden og mit indhold er fortsat på en egen server, den gamle forside kan tilgåes på http://jan.hebnes.dk/archives.html
Den side som er vigtigst for mig at bevare er svæveflyvningen som rigtig mange har glæde af at læse på når de starter pilot uddannelsen.
http://jan.hebnes.dk/projects/soaring/

Baggrundsbillede

En stor del af flavors.me går på at iscenesætte siden, med inspiration fra de andre brugere på flavors.me http://flavors.me/directory har jeg valgt at gøre det med et stort flot cockpit billede fra en termik tur i DuoDiscus en dag med blå termik, der bliver himmlen så fantastisk blå.

Beretning fra Riviera tour 2009

Så fik vi endeligt færdig redigeret vores beretning fra sommerferien, 20 dage i sol og varme. Det blev en fantastisk tur!

Beretning fra Riviera tour 2009

Leszno 2008

Det lykkedes i år at flyve min 500km diamant betingelse!
Det er en sportslig anerkendelse man kan få ved at flyve over 500km på kun 3 vendepunkter, flyvningen foregik den 17-06-2008 og var på 514km.
Hele beretningen fra turen kan findes på http://flyveklubben.dk/2008/leszno/

Volvo C30

Jeg er så småt ved at overveje at skifte min 206 hdi. Den har snart kørt 200k og jeg er interesseret i at have så høj drift stabilitet i min dyt som muligt.



Har kigget i 300.000 klassen og har også overvejet at købe noget brugt men jeg bliver ved at komme tilbage til C30 som jeg på nuværende synes er den flotteste bil på markedet. Jeg synes den har enormt flotte linier fra alle vinkler og min personlige mening er at den også har det flotteste cockpit som der kan leveres i biler i 300k hatchback klassen. A3 er kedelig indeni og udvendigt. Min 206 kom med den fulde sportspakke fordi det var top modellen i sin tid, så sportssæder og læderrat er et must. Men 207 synes jeg bare ikke har et tiltalende interiør, den er blevet mere plastisk end 206'eren. Et farligt alternativ kunne være Mazda 3 som man kan få med det "hele" til en ganske interessant pris men Volvoen har cockpit og look til sin fordel. Jeg har nemlig et par ønsker til den næste bil som Aircondition, super lydanlæg, indbygget radio, soltag og basically alt det gejl man kan finde på, har også kigget på biler med automatgear da det også kunne være sjovt!



Men det kræver man tager en beslutning. Det er jo mange knaster som potentielt kan investeres bedre. Ser man dog på det med afskrivningsbriller så er der måske mulighed for at overtale sig selv, min bil er på nuværende 6 år gammel indkøbt til 190k og har en salgsværdi på 70-80k med 200.000km og 6½ år. Det er et tab på 20.000 om året som er blevet omsat til 33.000km om året. Køber man en dyt til 400.000 så skal man også forvente en højere gensalgsværdi et bud på en C30 ville være at den kunne sælges til 160-200.000 efter 6½ år og 200.000 km (ved diesel motor), oven i det skal man lægge et potentielt højere regnskab for drift men min 206 hdi har været ret dyr i forvejen. Så det man reelt skal ind og finansiere er et årlig tab på 30.000 i stedet for 20.000, oven i det skal man så kunne lægge en 200.000 i banken som ekstra investering i sin dyt hvis altså man ikke skal ud og låne dem med dertil hørende renteudgifter.



Som i kan se er jeg farligt meget på vej til at forsøg en mental overtalelse af den lille stemme i hovedet som snakker om at bil kun er transport midler og skal tag en fra A til B...

Billederne kommer fra Official C30world.com Member's Rides pics thread som er fantastisk inspirerende. Her fandt jeg også dette fantastiske tiltag, og skal man gejle bilen endnu mere så kan også kigge på dele fra HEICO sportiv, umiddelbart synes jeg en udskiftning af "front grill" måske kunne komme på tale bare for også at have prøvet at modde bilen lidt...



Den bedste video som giver et indblik i bilens baggrund har jeg fundet på youtube:

Svæveflyveferie i Sisteron, marts 2007

Nu hvor vintersæsonen har taget godt fat skal der nogen gode historier til for at holde os varme. I starten af sidste år havde Ulrik og jeg valgt at tyvstarte flyvesæsonen med et brag ved at tag ned til provence.
"Ecole de Montagne" - Sisteron 2007 »

Mekanisk fejl på Diesel stander

Kuwait Petroleum (Danmark) A/S
Banevænget 13, DK-3460 Birkerød. Telefon: 8020 8888, Telefax: 8030 3024
Internet: www.Q8.dk, CVR-nr. 61 08 29 13

Q8 Kundeservice

Kære Jan Hebnes

Tak for din henvendelse.

Q8 Kundeservice har registreret din henvendelse den 10. september 2007 16:40. Det er vores mål at have svaret dig inden den 11. september 2007 16:00.

Har du spørgsmål som haster er du altid velkommen til at kontakte Q8 Kundeservice hele døgnet på telefon 80 20 88 88.

Med venlig hilsen
Kuwait Petroleum (Danmark) A/S

Q8 Kundeservice

Din henvendelse er registreret således:


Modtager Kundeservice
Dit navn Jan Hebnes
Din adresse Berings gade 28 2th
Dit postnummer 2630
Dit telefonnr. 24250682
Din e-mail jan hebnes dk
Evt. kundenummer
Emne Mekanisk fejl på Diesel stander
Besked
I Fredags omkring kl 12 skulle jeg tanke på jeres tank i 4683 rønnede,
http://www.krak.dk/Firma/Kort.aspx?Query=tank+station&Area=r%c3%b8nnede&Knr=6430025&BackLink=UXVlcnk9dGFuaytzdGF0aW9uJkFyZWE9ciV1MDBmOG5uZWRl

Her følger en hændelses rapport fra begivenheden:

Da jeg tog hanen fra standeren og vendt mig mod min bil begyndt den at sprøjte uden at jeg havde betjent "aftrækkeren" (kender ikke den korrekte betegnelse). Jeg stak hanen tilbage i standeren så hurtigt som overhovedet muligt men på vejen havde den sprøjtet hele siden af min bil til inklusiv passager siden som stod med åbent vindue. Desuden var en ikke ubetydelig mængde kommet på jorden.

Da jeg undersøgte håndtaget fandt jeg at den mekanisme som kan benyttes til at holde "aftrækkeren" inde når man tanker havde været slået til mens den stod i standeren, så da jeg tog den ud og ikke rørte ved "aftrækkeren" så har den stået klar til at pumpe.

Det anser jeg som en mekaniske fejl på jeres stander og jeg vil høre hvorledes i forholder jer til ovenstående.

Det kan nævnes at jeg har brugt hele weekenden på at rense min bil til bedste evne, har passager sædet ude og har benyttet tæpperenser i rigtig mange omgange. Jeg kunne ikke finde nogen åbne firmaer som kunne klare opgaven med så kort varsel. Umiddelbart tror jeg at interiøret er reddet men er bange for at selve sædet må skiftes da dieslen er trængt ind i skummet i sædet. Det er en Peugeot 206 fra 2001.

Hilsen

Jan Hebnes
Berings gade 28 2th
2630 Taastrup

24250682

Renes Afgangsprojekt 2006 - Bygningskonstruktør

Model af Sorø Multihal 2007 - Hallen.

Så kan Rene officielt titulere s Bygningskonstruktør !

Rene blev færdig i dag kl 11 på Haslev EUC og havde arbejdet med Sorø Multihallen i hans afsluttende projekt. Den sidste weekend fik jeg lov at hjælpe ham lidt ved at færdiggøre en model af hallen som han ville tag med til eksamen for at vise nogle detaljer om dynamikken i konstruktionen.

Det var et fedt projekt. De plader man benytter er lavet af 2 stykker mellemhård pap og skum/filt imellem, de koster en del men når man først begynder at lime dem sammen og på ting, så gør filten at det binder super godt på overfladen da limen trænger ind i selve filten. Så resultatet er en meget stærk konstruktion.

Bygningen blev delt i 3 lag som kunne skilles ad, tag konstruktionen, overflade bygningen og kælderen. Det kostede mig cirka 15 timer at færdiggøre den, Rene og Tani havde klaret grunden og kælderen var næsten færdig da jeg begyndte på den.

Se alle billederne på min flikr:
http://www.flickr.com/photos/jan-hebnes/tags/sorø multihal2007/

TrackIR bliver mere og mere understøttet.

Der er ret mange spil der efterhånden understøtter TrackIR
http://www.naturalpoint.com/trackir/03-enhanced-games/enhanced-games-flight.html

Der er en video her som viser hvordan det ser ud når man bruger den med
vatsim... Det er ret fedt at se!
http://forum.naturalpoint.com/showflat.php?Cat=0&Number=19242&an=0&page=0#Post19242

Når der kommer Armed Assault, efterfølgeren til Operation Flashpoint, så bliver jeg nok nødt til at investere så jeg kan gør en psyko indsats som helikopter support. Det er også understøttelse af den i Condor.

Update hvis man så småt vil lege med det og har et webcam findes http://freelook.org/ som er gratis, det er ikke helt det samme kvalitet, men det er da sjovt alligevel.

Jeg har forresten fået nyt system ;) !

- Intel Core 2 Duo E6400 (2.13Ghz)
- MSI 7900GT 512Mb
- Gigabyte GA-965P-DS3
- 2Gb DDR2 800

Ny frisk hebnes kom til verdenen

Den 01. oktober 2006 har endnu en hebnes indtaget verden !

Tani har født en søn på 54cm og 3800g en solrig søndag morgen den 1. oktober 2006, dagen afsluttedes med et utroligt flot torden vejr som skyldes den meget solvarme der kom i løbet af dagen. Sean har fået en lille bror og er nu kommet i store bror klubben (som sin onkel Jan), bedsteforældre er blevet endnu mere bedsteforældre og Rene og Tani har jo gjort det godt med første version så de vil efter al sandsynlighed levere endnu et pragt eksemplar til samfundet i anden versionen ! ;)

Hilsen Onkel Jan i anden ...

Flyveferie(r) 2006

Jeg har holdt min ferie for i år, det var kanon!
Der blev fløjet så hatten passede ;)


Det første to uger to jeg til Leszno i Polen, det kan du læse mere om på:
http://flyveklubben.dk/2006/leszno/



Så tog jeg lige på arbejd en uge for at afslutte en opgave og så tog jeg 2 uger igen, den første uge på flyvepladsen hvor der var strækkursus og den sidste uge blev holdt på Arnborg med klubbens LS8'er. Det har vi skrevet lidt om på:
http://flyveklubben.dk/2006/talentkursus/

Art of movement / parkour

På video.google.com kom jeg forbi Russian Parkour som jeg synes var meget inspirende. Det er en måde at bruge omgivelserne som jeg ikke har set før.

Det går ud på at man bevæger sig så hurtigt som muligt fra a til b og det er ligemeget om det så er over tage, op af mure og bygninger eller om man skal lad sig falde 4m ned eller komme op af en 4m høj væg. Det er en blanding af athletik og gymnastik, og ret vildt at se på. Det kræver et meget højt træningsniveau for ikke at komme til skade men det er helt klart noget som ligger i stil med ninja tricks.

http://www.parkour-videos.com/
http://www.parkour.net/

Film inspireret af parkour:

• Yamakasi - Les samouraïs des temps modernes (2001) filmen Taxi 2 havde nogen sorte ninjaer, de var så god at Luc Besson valgt at være med til at lave en film kun om dem. De 7 gutter er den ægte vare, i frankrig er det åbenbart et stort hit, dokumentaren kommer rundt omkring de folk som også er med i Yamakasi og som har været med da konceptet blev startet op. http://www.parkour-videos.com/videos/reportage-tv-tf1-emission-7-a-8 (varer over en time)
• Banlieue 13 (2004) med David Belle i hovedrollen, han er rimelig vild og har været en af nøgle personer i området.
• Ong-bak (2003)

Erfaringer fra Wiki medlemssiderne på flyveklubben.dk

En anden flyveklub vist interesse for vores medlemswiki og jeg blev bedt om at komme med en baggrund og erfarings redegørelse omkring den medlemswiki som er blevet lavet til flyveklubben.dk samt hvad som var påkrævet for at have en sådan i en anden klub. Det tænkte jeg måske har generel interesse, så nu lægger jeg det også her.

Noget af baggrunden bag brugen af wiki'er i forbindelse med foreninger har jeg skrevet om på en anden artikel på siden omkring dsvu, http://jan.hebnes.dk/stories/2005/09/dsvu/

Den wiki implimentering vi kører med i ØSF er fra http://openwiki.com/

Baggrunden for at vi har valgt netop denne er at den er kodet i asp og vi har integreret den med en "medlemsdatabase" som vi havde arbejdet på, i forhold til den version man kan hente på hjemmesiden så er der lagt en del ændringer ind omkring login procedure så det kun er medlemmer der kan komme ind, dermed lægger man også navn til alle ændringer man ønsker at lave, det er ikke muligt at være anonym. Vi har udvidet wikien med en masse "makroer" som gør at man kan vise f.eks medlemslisten, medlemsinfo og udvalgsoversigter inde i selve wikien. Langt størstedelen af teksterne/knapperne er desuden oversat til dansk, dog er hjælpe teksterne stadigt overvejende engelske, men de ligger også i wikien så det står frit for at ændre i dem hvis det er et problem.

Siden har kørt siden april 2004 og det tog et år før at der var et passende antal medlemmer som forstod at ændre på indholdet. Den klart største udfordring er hvordan man skal lægge snittet mellem nyhedsformidling og lagring af information. En anden problemstilling i samme genre er at lave en navigation som er klar og gennemsigtig, styrken ved wikien er at den kan bruges til at lagre alt, om der er direkte sammenhæng som ved en "klassisk" sitemap er ikke et krav i wikien. Man kan dog altid finde en oversigt over alle sider i wikien. Det betyder desværre at nogle medlemmer oplever siden som rodet og forvirrende, det er en side effekt at den massive mængde information som efterhånden bliver lagret. Netop derfor er søge muligheden blevet fremhævet på forsiden, samt nyhedsformidlingen. Så de medlemmer som ikke kommer så tit nemmere kan finde det de søger.

De af medlemmerne som har et overblik over wikien og redigere den aktivt vil som regel tag udgangspunkt i Ændringsoversigten for at se hvad som er ændret. Så det er forholdsvis nemt at holde et overblik over udviklingen på wikiens indhold, se også diff visningen længere nede.

Forudsætninger for at sætte en løsning op i en lokal klub/forening er at i bør have et medlem med viden om ASP og Access, derfra vil jeg tro i vil kunne benytte og eventuelt tilpasse den løsning vi har kørende med stor glæde til jeres "informationsformidling" i klubben. Det skal siges at selve koden bag ved wiki løsningen er meget kompleks og kræver en system udvikler eller lignende for at rette i grundlæggende egenskaber, men makro delen af wikien er ret nem at forstå hvis man har lidt erfaring med ASP udvikling.

På nuværende er der ikke lavet en "ren" version af implimenteringen så man nemt kan sende fix og færdig pakke ud til en eventuelt intresseret. Men hvis interesse viste sig og ressourcen var tilstede kan man jo finde ud af meget.

---

Her er hvordan vi har indrettet forsiden, vi har skrevet noget html kode for at få højre kolonnen som vist men det er ikke noget problem da folk nøjes med at redigere nyhedsteksterne, bemærk muligheden for at integrere RSS nyheder direkte i wikien.



Seneste ændringer bliver benyttet mest af de som er mere aktive på wikien. Med et klik på diff får man vist ændringerne fra den tidligere version.


Her er hvordan en diff ser ud, her er der skrevet en ny linie siden sidste version.